長江水陸轉口小鎮—朱楊溪

朱楊溪，原稱“周楊磧”，位于重慶市江津區西緣，后以長江支流朱楊溪（又名臨江河）流經到此灌涌干流而改定今名。

1981年版《四川省地圖集》中對朱楊溪（聚落則為'朱羊'場）的要素信息標注。

成渝鐵路從菜園壩起點后，沿著長江蜿蜒西行，到朱楊溪站時便折轉北上，穿越云霧山脈，進入川盆腹地。如果反之由成都而到重慶，朱楊溪便位居其“長江首站”的地位。

朱楊溪火車站，成渝鐵路線上的一座三等車站。在普速鐵路的繁盛年代，朱楊溪站即承擔著（江）津西、永（川）南、合江等附近城鄉旅客的火車出行功能。當時有些快速列車江津站都未停靠，卻會在朱楊溪站停靠辦客。足見這里具備鐵路中轉的重要功能。

從火車站跨越天橋后，先前往鐵路南側的江畔碼頭探訪。一棟老舊的辦公樓墻面上，長滿了巴壁藤。視覺中對此的第一印象甚感滄桑，愈加突出了年代興衰的特點。

通往碼頭的道路，凋敝環境下老舊工業風格濃厚彰顯。年關雖過，但左側兩層樓房中仍掛著火紅燈籠串。用最貼切的“年味”裝飾，為這座僻靜小鎮，點綴出人文特點。路面上的小軌道，連接著碼頭、倉庫與車站，在當年則極大方便了物貿轉口運輸，為朱楊溪碼頭創造貨運優勢功能，積淀了基礎硬件。

小軌道在倉庫與碼頭間還形成了“十字交叉”狀，要是還有火車經過，看起來會更有意思。由于附近交雜著居民點，過往行人較多，所以人行天橋必不可少，雖然簡易，但也安全。

原朱楊溪貨運碼頭舊址之一，長江對（南）岸是二溪碼頭，屬江津區石蟆鎮。成渝鐵路在朱楊溪設站后，這里即作為了川渝黔毗鄰區域的物資集散地與水陸轉運港。類似這樣的碼頭，在朱楊溪江畔還有另外幾座。

這是連接成渝鐵路的一條專用線，由朱楊溪站成都端左側引出，通往江順儲運物資公司，可實現“水、公、鐵”綜合聯運。沿著鐵路徑直走過去，就是朱楊溪場集，這排房屋形成了“順城”街巷，的“卡拉OK”紙貼標牌，好幾十年未變，均凝固在了時光的記憶里。

這座與小鎮同名的旅館，位于朱楊溪車站成都端，三層青磚構造。1972年該旅館建成營業，為來往旅客提供住宿。旅館整體氣勢突矗，一座見證了時代發展的地標型建筑。

這座旅館其實早在2007、2008、2010的三年間，個人就曾來探訪過多次。那會還可以住宿，2007年時為2元一晚，2008年漲至3元，2010年就沒有住宿了，之后作為鐵路民工的宿舍使用，目前是由當地農戶租住與農具存放。二樓部分房間里還零散著老旅館廢棄的床架。2007年第一次來這座旅館探尋時，碰到過一個插曲，我們問旅館負責人廁所在哪兒，他很自然的說到：“在二樓，重慶方向”，連內急也需要判斷方位感，真是地理元素，無處不在啊。

旅館樓額上的“羊”字，采用了曾經聚落專名的標準。

穿過這條河街老巷，來到曾經服務于火車站的河街碼頭看看。成渝鐵路的客運功能減緩后，朱楊溪河街也失去了原有的熱鬧，兩側餐館、商鋪、旅店都已關停，如今人走樓空，一派寂靜蕭條。2020年夏天的長江洪水、也使低矮的河街遭受了很大損失。

左側“蘭宇飯店”四個字寫得倒挺好。

眺望河街碼頭及聚落，代表春天的金黃色點綴在了這了江灘上。

從河街碼頭穿過油菜花海前往臨江河口。“一年之計在于春，一天之計在于晨”，美好的時光短暫，也更將值得珍惜！

臨江河，又稱“永川河、朱楊溪”，為長江北岸一級支流。發源自重慶市永川區西側英山山脈（亦名龍洞山），由北向南蜿淌于淺丘田園間，穿過永川城區后，經臨江、柏林等場集，遂在江津境內茨壩村傍越云霧山脈最南端，終抵朱楊鎮匯注干流。臨江河全長110千米，流域面積約730平方公里。

河口一帶受洪襲沖積侵蝕，形成了松軟的淺臺階地與河漫灘；岸畔肥沃的土壤也適宜蔬菜耕種。

從臨江河口北拐走上江順儲運公司的專用線大橋，這座橋上架臨江河，前方進入朱楊溪場集聚落。政區專名為“江津區朱楊鎮”。

朱楊場集聚落為“主街+南端兩段僻街并列”，呈工字形塊狀。

朱楊場鎮內部屬人口功能的密集區，則修筑河堤壘護，增添綠化范圍，以防水患影響。

專用線鐵橋下的臨江河

朱楊鎮長江街，靠近臨江河口西側與場鎮中心碼頭，汽車輪渡也位于這里。長江街非常熱鬧，沿街店鋪里經營著許多農家竹木器皿，非常具有鄉土生活特色。